移動式特高壓試驗機（100 kVA）適用于動車組、地鐵等軌道車輛的供電線路或電纜耐壓試驗，外觀簡潔，堅固耐用，可移動搬運，滿足廠房內及廠房間移動使用。

別稱：車載式特高壓試驗機、動車組特高壓試驗機、地鐵特高壓試驗機、軌道車輛特高壓試驗機、車載式工頻耐壓系統(tǒng)、供電線路特高壓試驗機、供電線路特高壓試驗車、特高壓試驗車、100kVA100kV特高壓試驗機、50kVA50kV特高壓試驗機、100kV特高壓試驗機、50kV特高壓試驗機。適用于動車高低壓電器、牽引電機、電線電纜等作絕緣耐壓性能試驗，動車組、地鐵等軌道車輛檢修通過能力：100%。

主要技術標準
1  國產電氣元件符合國標GB／T14048.1、GB／T14048.3、GB／T 14048.5。
2  進口電氣元件、部件通過國際CE（或FCC、GS、SAA等）認證。
3  安全防護、環(huán)保、消防等滿足相關國家標準。
4  設備工作噪音≯75dB。
5  設備的所有儀器和儀表的計量單位全部采用國際單位制（SI）；所有儀器和儀表的設計及試驗符合國際工業(yè)標準（ISO）及國際電工標準（IEC）。
6  設備各系統(tǒng)有完全可靠的安全保護裝置、保險措施、明顯的警示標識，報警功能及斷電保護功能，并設置緊急切斷開關，確保在緊急情況下，能方便的使設備停止運轉，以保證對設備及人員不會造成傷害。
7  設備的結構件焊接編制相應的焊接工藝，選擇先進合理的焊接方法、焊接坡口、焊接材料及焊接工藝參數(shù)等，焊縫質量按GB/T12469-90規(guī)定的第II級執(zhí)行，所有焊縫均須進行無損探傷。
8  設備的金屬結構件除裝配表面和電鍍表面外，都進行除銹處理和油漆，必須保證油漆質量。鋼結構件在涂裝前均進行拋丸除銹表面處理，達到Sa2.5級標準。對于封閉結構的內部，必須在組裝封閉前完成除銹處理和油漆。設備表面油漆色澤符合招標方統(tǒng)一標識要求。
9  設備銘牌按招標方提供的樣式統(tǒng)一制作。
10設備的設計、制造、試驗和安裝，符合國家與行業(yè)現(xiàn)行有關規(guī)范和標準。
11設備的操作界面為中文，并且符合國內操作習慣，具有良好的人機對話功能。
12 執(zhí)行的標準及法律法規(guī)
GB/T311.2-2013 《高電輸變電設備的絕緣配合使用導則》 ；
GB 311.6-2005 《高電壓測量空氣間隙》 ；
GB/T16927.1－2011 《高電壓試驗技術  第一部分：一般試驗要求》 ；
GB/T16927.2－1997 《高電壓試驗技術  第二部分：測量系統(tǒng)》 ；
GB/T21413.2－2008 《鐵路應用  機車車輛電氣設備  第二部分：電工器件  通用規(guī)則》 。

技術要求
1、本設備整體主要由操作控制系統(tǒng)、升壓裝置、安全保護裝置、參數(shù)輸入單元、測試線纜夾等組成.
2、控制功能調壓器零位檢測控制功能：調壓器不在零位時，試驗無法啟動。
3、具有開機自動回零位功能。
4、主電路控制開關閉合，工作警示燈亮。
5、任何狀態(tài)下，按下“急停”按鈕，輸出電壓斷開。
6、調壓器升壓、降壓可以手動或點動操作，要求電壓能快速達到設定值；但按下“試驗停止”按鈕或“試驗設定時間到”時，系統(tǒng)電壓自動下降，直至調壓器回到零位，降壓時間應小于30s。
7、過流、過壓值設定可調，一旦保護動作，主電路斷開。
8、在控制系統(tǒng)柜門打開時，系統(tǒng)主電路應立即斷開，高壓系統(tǒng)應能立即對地放電。
9、設備內部及之間的電氣連接要考慮高壓防護，數(shù)字儀表要考慮電磁兼容。電氣布線必須符合移動設備、高壓設備相關要求。
10、設備具有自動、手動兩種控制功能。無論手動、自動耐壓設備都具備急停功能，能夠通過操作面板急停按鈕，使設備實現(xiàn)快速停機的功能。
11、配備無線攝像頭，試驗時對車下試驗部分進行實時監(jiān)控，顯示畫面要求清晰、同步和無卡頓。

技術參數(shù)（指標或條件）
1、 輸入電源電壓：AC 380×(1±10％)V 頻率：(50±1)Hz（正弦波）
2、額定容量：100kVA 進線:單相，采用兩種進線方式，配置兩組輸入電源線。
3、輸出高壓電壓：單相AC 0～100 kV ；泄漏電流：0～1000mA ；
4、檢測低壓測試精度：0.5級 ；高壓測試精度：1.5級 ；
5、接口軌道交通專用電源接口。
6、測量器件檢定證書、產品合格證書、出廠檢驗報告、設計圖紙以及使用維護說明書等。
7、適用環(huán)境海拔：≤1000m；溫度：-10℃～45℃
8、工作相對濕度：≤95%；工作制：連續(xù)